Stemmen
Status
Deel dit voorstel
Ontwerp 3: Het doortrekken van het op de fietspad Bekslaan, aanleggen van een rechte brug
4 mei 2022
In dit ontwerp trekken we het bestaande tweerichtingenfietspad langs de Bekslaan door over de spoorwegovergang.
- Fietsers tussen Bekslaan en fietsbrug hoeven niet meer over te steken
- Oversteek Bekslaan vervalt
- Goedkopere oplossing dan de speciale kromme brug in variant 2
- Snelheid remmend effect positief voor verkeersveiligheid
- Kans is groot dat fietsers ‘schuin’ gaan oversteken (net als in de huidige situatie) in plaats van op de aangewezen fietsoversteek
- Fietsers kruisen het verkeer van en naar de Leidsevaart-zuid in 2 richtingen
- Fietsers moeten afremmen om de brug op en af te rijden (ontwerpsnelheid 5 km/uur).
- Fietsers kunnen minder prettig doorfietsen vanwege de lagere snelheid
Download het gedetailleerde ontwerp in PDF.
Argumenten
Argumenten voor
Deze optie is de meest veilige situatie wat betreft het stationnetje. Optie 1 is geen veilige optie omdat deze pal voor in- uitrit is gepland voor het station. Is daar al drukke, rommelige situatie zo vlak naast de kruising. Optie 2, waarom kiezen voor een extra dure brug terwijl optie 3 ook prima is.
Beste ontwerp van de drie, met aanpassingen zoals bij "argumenten tegen" aangegeven
In ieder geval fietsers niet 2 keer laten oversteken (zoals in ontwerp 1). Brug in dit ontwerp is minder duur dan de gebogen brug van ontwerp 2.
Argumenten tegen
Er is mij als kind altijd geleerd om niet in een bocht over te steken. In alle drie de ontwerpen wordt dit nu wel aan de fietsers gevraagd, om over te steken, exact daar waar een paar maanden geleden nog een fietser aan werd gereden. Door het hoogte verschil tussen de bekslaan/spoorweg overgang, en de aansluiting op de leidsevaart is op de voorgestelde oversteek plaats geen enkel zicht op verkeer komend uit de bekslaan.
Het vervallen van 3 parkeerplaatsen aan de leidsevaart zal voor bewoners aan de leidsevaart geen motivator zijn om deze optie te kiezen.
Fietsers kiezen de meest logische oversteek. Zowel tussen Bekslaan en Leidsevaart-noord vice vers als tussen Leidsevaart-noord en Leidsevaart-zuid vice versa zullen fietsers oversteken via de uitrit (plateau) van de rijbaan van de Leidsevaart-zuid. Laat zuidelijk steunpunt van de fietsoversteek vervallen.
XTNT wijzigt het nu als T-kruising vormgegeven kruispunt in een "soepele" flauwe bocht tussen Bekslaan en Leidsevaart-noord. Dat leidt tot een hogere autosnelheid waar juist een lagere snelheid gewenst is op de conflictpunten met de overstekende fietsers. Maak de bocht haakser om de autosnelheid te verminderen. Door het zuidelijke fietssteunpunt te laten vervallen en de aanlanding van de brug naar het zuiden te verplaatsen ontstaat hiervoor ruimte.
Mee eens, maar wat bedoelt u precies met zuidelijk fietssteunpunt vervallen enz.? Graag contact dorpsraadbennebroek@gmail.com
